Au cours de l’année 1959, un événement marque le début d’une entreprise qui deviendra l’un des chantiers navals les plus renommés des Pays-Bas.
Le baron à une situation inattendue – le bateau à rames du baron Maurits van Wassenaer est volé. Face à cet incident, il prend la décision de faire construire un nouveau bateau.
C’est ainsi que l’histoire d’Eista Werf commence.
Situé à Ammerzoden, près de Netherhemert, ce chantier naval se hisse rapidement parmi les plus prospères des Pays-Bas, laissant une empreinte indélébile dans le domaine de la construction navale.
Les bijoux d’Eista Werf : Les yachts et voiliers emblématiques produits par le chantier naval
Entre 1959 et 1981, elle a construit divers types de bateaux dans son chantier naval.
Notamment :
- les yachts à moteur Doerak
- les voiliers à moteur Banjer
- les voiliers à moteur Rogger
- les voiliers à moteur Krammer
Pendant cette même période, plus de 4 500 bateaux à rames et 2 500 bateaux à moteur Doerak sont construits en acier par Eista Werf. Le chantier naval produit également d’autres yachts en acier tels que :
- l’Arthur Nova
- le Sesam
La commercialisation des navires produits par le chantier était assurée à l’étranger par des sociétés telles qu’Intermarine, Stangate Marine et Impex Enterprises.
Les propriétaires de ces bateaux ont créé une diversité de clubs, parmi lesquels se trouvent :
- le Doerak club
- le Rogger Motorsailer Club
- le Banjer Motorsailer Club
- le Krammer Motorsailer Club
Dick Lefeber : Le génie derrière les bateaux légendaires d’Eista Werf
Tous ces yachts, qu’ils soient en acier ou en polyester, sont conçus par le talentueux Dick Lefeber. Il apporte son expertise et son savoir-faire remarquables à chaque projet.
Les bateaux conçus par Dick Lefeber se distinguent par l’élégance intemporelle de leurs lignes, leur fonctionnalité remarquable et leur aménagement soigné.
C’est pendant les années 60 et 70, alors qu’il était au service d’Eista Werf, que Dick Lefeber a pleinement démontré son talent en concevant les modèles populaires Doerak et Marak.
Il a également laissé sa marque sur les dessins des célèbres Rogger, Banjer et Krammer, qui ont rencontré un franc succès. En effet, il a développé plus de 40 modèles et variations en utilisant à la fois l’acier et le polyester.
Par la suite, Dick Lefeber a poursuivi son parcours en concevant de nombreuses Lemster Aken et Staverse Kotters pour des constructeurs traditionnels, ce qui a encore enrichi son expérience et son savoir-faire. Son expertise s’est étendue à travers une variété de projets, consolidant sa réputation en tant que concepteur exceptionnel dans le domaine de la construction navale.
L’héritage durable d’Eista Werf : Des bateaux d’occasion exceptionnels et une influence marquante dans l’industrie navale néerlandaise
Bien qu’Eista Werf met fin à ses activités en 1981, son héritage en tant que chantier naval continue de briller. Les bateaux exceptionnels qu’il a produits ont laissé une empreinte indélébile dans l’industrie de la construction navale.
Leur qualité, leur design innovant et leur fonctionnalité sont largement reconnus et appréciés. L’influence durable d’Eista Werf se reflète dans l’admiration continue pour ses créations. Son nom reste associé à l’excellence dans le domaine de la construction de bateaux.
Les bateaux d’occasion Eista Werf les plus recherchés sur le marché varient en fonction des préférences et des besoins des acheteurs. Les modèles populaires qui suscitent généralement beaucoup d’intérêt sont :
- Eista Werf Doerak 650
- Eista Werf Doerak 780
- Eista Werf Doerak 9.50
- Eista Werf Rogger 35
- Eista Werf Rogger 34
- Eista Werf Krammer 707
- Eista Werf Krammer 780 AK
- Eista Werf Banjer 35
- Eista Werf Banjer 37
Retrouvez l’ensemble de nos bateaux d’occasion Eista Werf ou alors rendez-vous sur le site web actuel du chantier .
Si vous êtes propriétaire d’un bateau Eista Werf et que vous souhaitez en estimer le prix, contactez nous dès maintenant. Vous allez obtenir une estimation précise et juste de la valeur de votre bateau gratuitement !
