Amel – Mango 52
1985

180 000 

TTC

Occasion

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Visible :

Côte d'Azur, FR

Découvrez cet Amel Mango 52 qui n’a connu qu’un seul propriétaire amoureux de son bateau

Construit en 1985, ce bateau a été parfaitement entretenu tous les ans avant la saison et pré-expertisé en avril 2023 dans l’optique de sa mise en vente (disponible sur demande). Il a été modernisé au fil des ans.

Grande unité de croisière gréée en ketch, il présente un aménagement intérieur confortable et claire, les menuiseries sont en acajou et les vaigrages en skaï beige, les planchers sont en teck rainuré dans le carré et moquettés dans les cabines, agrémenté de selleries recouvertes de velours beige à motifs d’excellente qualité, recouvert de housse.

Faite un investissement durable : les voiliers Amel maintiennent une valeur de revente élevée en raison de leur réputation inégalée. Acquérir cet Amel Mango 52 de 1985 est donc non seulement la promesse de belles navigations, mais aussi un investissement dans une expérience maritime durable !

Visible à Hyères et disponible dès maintenant, l’expertise réalisée est disponible sur demande !

Accessoires

Appareillage électronique de navigation
Loch, Speedo, sondeur Raymarine, pilote automatique Neco,
V.H.F ; Girouette-anémo ; Speedomètre ; Sondeur ; Radar ; GPS/PLOTTER ; Pilote automatique ; Compas de route

Equipement technique et de pont
Pont : imitation lattes de teck ; les balcons et les rambardes sont en acier inoxydable ;
Le Rouf : superstructures en polyester ; L’antidérapant est moulé dans le gel coat ; Le cockpit central est protégé par une casquette avec pare-brise ; La timonerie est disposée côté bâbord ; Le poste de pilotage rassemble les instruments de contrôle du moteur et les répétiteurs des instruments d’aide à la navigation ; Les drisses et les écoutes sont en textile pré-étiré ; Les chariots de la barre d’écoute et des rails de points de tires de la trinquette et du génois sont de marque GOÏOT ainsi que tout l’accastillage de pont ; Espars : mat enrouleur électrique ; Le système d’enroulement de la grand-voile dans le mat est asservi par deux moteurs électriques commandés de la timonerie ; Mat d’Artimon : Le mât à enrouleur ; Les bômes sont adaptées au mât enrouleur ; Les tangons : 2 tangons et 2 tangonnets ; Enrouleur de Génois, enroulement électrique, commandé dans le cockpit

Equipement domestique de bord
Sur bâbord une banquette en L et une table fixe en bois verni ; Sur tribord : une banquette se transforme en couchette ; Un congélateur ENGEL ; Table à cartes accueillant les instruments de navigation et de communication du bord ainsi que plusieurs tiroirs et équipets ; Chauffage à air pulsé

Equipement de sécurité
Radeau de survie ok ( 10 places ) ; 2 Extincteurs à poudre ABC ; 1 Extincteur à mousse non homologué ; Extincteur au CO2 dans le compartiment moteur

Divertissement
Chaîne Hi-fi marque BLAUKPUNK ; TV SAMSUNG avec GLOMEX

Accessoires voiles
Grand voile ; Artimon ; Génois GSE ; TMT non embarqué ; Asymétrique avec chaussette.

Cuisine et appareils électroménagersSur bâbord, le bloc cuisine en U constitué d’un évier alimenté en eau chaude et froide sous pression et en eau de mer par pompe à pied ainsi que de l’eau filtrée ; une gazinière ENO ; un réfrigérateur à ouverture frontale ; un légumier, plusieurs placards et un vaisselier.

Sellerie
Taud d’hivernage

Dimensions

Longueur : 15.8 m
Largeur : 4.3 m
Tirant d'eau max : 2.5 m

Structures pont et coque

Type de bateau : sail

Poids (kg)

Déplacement : 16964 kg
Déplacement : 16964

Cabines et capacités

Nbre de cabines : 2
Nbre de couchages : 9
Nbre de moteurs : 1
Marque : Perkins
Puissance : 100 CV
Heures : 6917 h
Réservoirs : L
Carburant : diesel

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