Hivernage et entretien annuel d'un bateau

Fri, 10 Jul 2026 00:00:00 +0000

Les avaries les plus coûteuses de la plaisance ne surviennent pas en mer. Elles se déclarent au printemps, quand un propriétaire découvre un circuit d’eau fendu par le gel, une batterie morte, un réservoir de gasoil colonisé par des bactéries, un pont dont les joints ont travaillé tout l’hiver sous une bâche mal tendue. Cinq mois d’immobilisation mal gérés abîment davantage un bateau qu’une saison de navigation intensive.

L’entretien annuel n’est pas une liste de corvées, c’est un cycle. Chaque opération a une saison, un ordre logique et une conséquence sur la suivante. Un propriétaire qui tient ce cycle sur dix ans conserve un bateau sain et une valeur de revente nettement supérieure ; celui qui rattrape par à-coups paie deux fois.

Estimer la cote de son bateau avant de vendre

Tue, 23 Jun 2026 00:00:00 +0000

La première chose à comprendre avant de vendre un bateau, c’est qu’il n’existe pas d’argus au sens automobile du terme. Une voiture se rattache à un modèle, un millésime, une motorisation et un kilométrage, quatre variables qui suffisent à produire une valeur fiable. Un bateau de quinze ans a été équipé, modifié, entretenu ou négligé de manière si singulière que deux exemplaires sortis du même moule la même année peuvent valoir du simple au double.

Entretien on Cap & Coque

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